柏の葉 キャンパス 賃貸

3つのゾーン 家探しを始めるときに、通勤の利便性や子どもの通学を考え、鉄道の沿線を軸に街を探す人は多いです。 1872年に新橋－横浜間の約29キロメートルで日本初の鉄道が開業しておよそ150年が経過。 首都圏だけでも相当数の鉄道沿線があり、長い歴史のあるものから比較的新しい沿線も。 誕生した街も様々です。 なかでも「つくばエクスプレス線」は、2005年開業した比較的新しい鉄道路線で住宅価格も値ごろ感があり、若いファミリー中心に人気があります。 今回は、つくばエクスプレス線沿線の街について紹介します。 秋葉原－つくば間を最速45分で結ぶ 出典：つくばエクスプレス ホームページより 2005年に開業した「つくばエクスプレス線」は、「秋葉原」駅を起点に「つくば」駅までの約58. 3キロメートルの区間を20の駅で結ぶ比較的新しい路線です。 先進的な技術を導入した快適・安全に移動するさまざまな取り組みが行われています。 まず、鉄道は完全立体交差によって、踏切ゼロを実現。 安全面などにも十分配慮されており、すべての駅に転落防止用のホームドアが設置されているほか、改札もゆとりのある広さが確保されています。 スムーズに移動できるよう大型タイプのエレベーターが用意されるなど、沿線の駅はどれもバリアフリー対応で障がい者や高齢者も使いやすいつくりです。 また、列車運行に伴う振動や騒音を抑制するため、継ぎ目のないロングレール（200メートル以上のレール）を敷設し、最長のものは18キロメートル以上もあります。 地上部分の防音壁も2メートルと高く、騒音の拡散を抑制し住環境にも配慮。 柏の葉 キャンパス 賃貸 踏切がないことに加え、ホームドアなどの安全防止策もあるため、運行の遅延も起こりにくく、通勤利便性に優れた沿線と言えるでしょう。 1都3県、11の自治体を通る沿線で新しい街づくりが活発化 駅開業とともに進められた市街地開発で利用者は大きく増加 柏の葉 キャンパス 賃貸. 2キロメートル）、埼玉県の2市（7. 4キロメートル）、千葉県2市（13. 5キロメートル）、茨城県3市（24. 2キロメートル）の1都3県の多彩な街を通ります。 順に、千代田区、台東区、荒川区、足立区、八潮市、三郷市、流山市、柏市、守谷市、つくばみらい市、つくば市。 自治体が異なるので、街の特長も様々です。 交通アクセスの面では、「秋葉原」駅でJR山手線「秋葉原」駅と結ばれることに加え、5路線が乗入れる「北千住」駅を経由。 東京メトロ千代田線・日比谷線、JR常磐線、東武伊勢崎線が利用できるので、都心の主要駅へ往来がしやすい点が魅力です。 また、「守谷」駅で関東鉄道常総線、「流山おおたかの森」駅で東武アーバンパークライン、「南流山」駅でJR武蔵野線と乗り換えができます。 2005年のつくばエクスプレス線開業以降、駅周辺部の土地区画整理が進むなど沿線開発は活発化しています。 沿線人口も着実に増加し、2005年に1日あたり約15万1,000人だった利用者数は、2017年には約37万人を超えるなど鉄道利用者が大きく増加しました。 利用者増加の大きな要因が駅開業とともに進められた市街地開発。 つくばエクスプレス線開業とともに新たに誕生した街では、マンションや戸建て、分譲地が活発に供給されました。 以下の表は、2019年度のつくばエクスプレス線沿線の平均乗客数のデータです。 街の成熟度が異なるため、利用者数には開きはあります。 出典：つくばエクスプレス ホームページ 1日平均乗車人員（速報値） JR山手線・総武線と接続し始発駅でもある「秋葉原」駅、5路線が交わるターミナル駅「北千住」は、5万人を超える乗客数。 次いで、東武アーバンパークラインと交わる「流山おおたかの森」駅の3万9,000人台、JR武蔵野線と交わる「南流山」駅の3万7,000人台が続きます。 さらに「守谷」駅、「八潮」駅が続き、「柏の葉キャンパス」駅、「つくば」駅、「三郷中央」駅の順になっています。 つくばエクスプレス線の誕生でつくられたフレッシュな駅が多い一方、関東鉄道常総線も通る「守谷」駅のように100年を超える歴史があり、首都直結のつくばエクスプレス線開業によって大きく発展した街もあります。 また研究学園都市として鉄道整備の以前から街づくりが始まっていた「つくば」駅は、他駅と比べ街の成熟度が高いです。 つくばエクスプレス線には、さまざまな街が誕生しており、「秋葉原」駅に直結するなど都心へのアクセスもスムーズ。 駅アクセスの良好な場所に美しい街並みの戸建て住宅やマンションが供給されることも新しい街ならではの魅力です。 もともと低利用地だったこともあり、価格も他沿線に比べリーズナブルです。 一般的には、都心へのアクセスで住宅